这款杜卡迪Scrambler的特点之一就是车把比较宽大和高,这样在骑行时双臂非常舒展,同时身体又能坐的比较直立,骑行姿势非常舒服和有范儿。不过在选购二手杜卡迪Scrambler时,会发现有些车源的车把是改装过的,虽然改装费用一定不低,但还是原汁原味的会比较容易出手一些。
倒车时最容易剐蹭的还有车把和离合器、刹车,再选购二手摩托车时,可以重点留意一下这些位置。当然这辆二手杜卡迪Scrambler的车把没有明显磕碰过的痕迹,基本可以判断没有倒过车。
离合器末端的漆面没有磕碰和掉漆的痕迹,基本可以判断没有倒过车。当然,这些也要结合离合器以及把套和堵头是否为原厂件。
偏置的圆形仪表是杜卡迪Scrambler的精髓之一,另外这辆2019款的车型还增加了油表和挡显,虽然玩复古的可能不是特别在意这些,但毕竟还是比较实用的功能。不过原车的圆形仪表外圈是有一个银圈装饰的,被原车主不小心弄丢了。
车把左右两侧的功能按键都非常新,没有出现明显的磨损痕迹,证明车辆的真实使用强度并不大。另外在检查时,转向灯、远近光和喇叭功能均能够正常使用。
拉线油门是比较“复古”的元素之一,同时油门的间隙大小正常,但是说实话确实没有电子油门的手感好。
油箱的造型比较饱满,同时因为车龄并不长,原车主平时又停放在地库里,所以整体漆水还是比较漂亮的。另外油箱上没有任何明显的划痕和凹坑,这点对于二手摩托车来说是比较重要的,因为修起来比较麻烦,换油箱又比较贵,确实会很膈应人。
座垫还是原厂样式,比较简洁和复古。很多杜卡迪Scrambler车主会拿座垫去进行改装,当然如果更换了高档皮质的话,也没有什么不好的。
打开座垫,内部都是原版原样,原车主在买来之后基本就没有动过,也没有私接过行车记录仪或者其它电器。
蓄电池被覆盖在这个塑料盖板下方,由于车龄并不长,所以不必过多地担心需要更换蓄电池的问题。其实在拍摄的时候,这辆杜卡迪Scrambler基本上已经一个月没有动过了,在启动时也是“一枪着”。
编辑点评:还是那句话,和汽车一样,在选购摩托车时,老杨也推荐大家淘一淘二手车,说不定就能够淘到车新而且价格给力的车源。像这辆二手的杜卡迪Scrambler,虽然一些零部件上有小瑕疵,但是没有硬伤没有倒过车,车龄短公里数又不多,相比于买新车落地便宜了2万多元,难道不划算吗?好了本期的《老杨二手车》就到这里,如果你对这辆二手杜卡迪Scrambler感兴趣或者有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。
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